高低温试验箱在使用的过程中出现了倒霜的情况，那么出现这种情况的原因是什么呢？关于这个问题高低温试验箱小编带你了解一下。1、首先关高低温试验箱制冷压缩机的吸阀门，卸载掉到至少缸数运行。2、再关掉正中间冷却塔的供液阀，另外调小髙压缸的吸阀门。3、待髙压缸恢复过来后，再放大底压缸的吸阀门，恢复过来运行，并再向正中间冷却塔供液。4、假如髙压缸倒霜比较严重，应终止发电机组运行。5、对正中间冷却塔开展出液解决。6、冷却循环水解决与单极解决一样。关于“高低温试验箱出现倒霜的原因”小编就为大家介绍到这里，如果您还有疑问可以登陆我们的网站咨询了解。

在烘箱的使用问题上，很多客户对充氮烘箱和热风循环烘箱的区别不是很了解，要想顺利的采购到充氮烘箱和热风循环烘箱，就必须对二者进行区别了解，接下来小编就对两者的区别给大家做详细的介绍。充氮烘箱也就是配套氮气管路系统，可以充入氮气，干燥空气，氩气等惰性气体，在箱内形成厌氧无氧环境的烘箱，从外观上来看，充氮烘箱与热风循环烘箱大致相同，所以很多人认为充氮烘箱就是在热风循环烘箱的基础上加了跟管子，流量计，实则不然，二者在具体的制造工艺上有较大区别。1.充氮烘箱与热风循环烘箱的内胆加工工艺不同。充氮烘箱本身的氮气消耗量是非常大的，一般正常每小时氮气消耗量是箱体工作室容积的3~4倍，为了＊大的节省氮气消耗，充氮烘箱的内胆必须做满焊，耐高温密封处理，尽量让泄漏量做到＊低，当然，无法完全避免泄露，毕竟与真空烘箱的密封性差距甚远，但是较一般氮气柜的密封性一点不弱。而热风循环烘箱的内胆一般是拼接，即使是焊接内胆，也仅仅是点焊，不会做满焊，说到满焊可能大家不是很了解，这样说，点焊是隔一段距离氩弧焊点2下，而满焊是从头焊到尾，比如水槽必须满焊才不会漏水，而用点焊，肯定漏水，另外高温密封是焊接好之后，还要在焊接缝涂覆耐高温的密封胶，起二次密封。这种做法的另外一个好处就是，内部充入氮气后，不仅可以达到无氧的环境（含氧量2000ppm），还能保证内部比较洁净的环境，因为内胆与外壳之间的保温材料无法渗入内胆，对内部造成污染。2.充氮烘箱与热风循环烘箱的进风系统与排风系统差异。充氮烘箱是没有进风系统的，只有一个氮气进气作为新风来源，而热风循环烘箱有专门的进气口，排风方面，充氮烘箱的排风必须是可调节的，如果烘烤过程没有污染或者异味，完全可以关闭排风口，而热风循环烘箱如果关闭排风口，风量减少，对内部温度均匀性会有影响。3.充氮烘箱的氮气管路为无缝焊接管路，并非是普通管道，因为无缝焊接管路具有一定的抗压与防爆性能，且能经受高温，而普通管道密封性与耐高温性都大打折扣。另外，氮气管路前段还会配置氮气压力调节阀，过滤装置，采用的氮气流量计都是需要耐高温的，防止高温冲击导致碎裂爆管等情况。

1、高低温冲击试验箱在取其9个K型电偶线各有使放进其工作室的上、中、下双层，其高层与下一层的热电偶线派发于该层的四方形位置中，却不知道管理层的热电偶则是布放进管理处的位置;       2、启动高低温冲击试验箱，接着根据其检测的务必来设定其温度值或是空气相对湿度值，在工作室的温度超出其所控制参数2H后再一开始进行检测; 　　3、先进行温度波动度检测，在温度仪或是在湿度测量仪上，加载其各点的温度值或是空气相对湿度值，因此得到值或是小值，净收益为一半则是为其温度波动度该值是为其小于±2℃; 　　4、然后再进行温度可靠性地检测，检验在这其中层选择点温度或是空气相对湿度值，从该选定的温度或是空气相对湿度值作为规范温度或是空气相对湿度值，接着在进行精确测量其他各点的温度，该值正中间的净收益则不能超出3℃; 随同各点的指数分析在高低温冲击试验箱检测试验样品的变化情况，设定合适的指数值与其基数范围值偏差内做一定调整。

高低温箱的强大功能通通体现在它模拟各种环境状态的方面，它的主要工作是试验各种产品及原材料耐热、耐干、耐低温的性能反应，它不仅适用于重大行业航天科研、汽车船舶等;同时还广泛应用于印刷、电子、电器、金属等各个行业。也就是说该设备可以做到以下几项试验：1、高低温箱它具有多种温度范围的功能，即能做高温恒温试验也可切换低温恒温试验模式;2、它是一台技术非常精密的设备，可升温高达150℃能轻松完成对样品的试验检测;3、该设备还能做零下低温试验，可给样品造一个南极般的环境感零下-20℃至-70℃的超低温试验不在话下。

高低温试验箱在以后的产品生产和研发中越来越重要，的大气候越来越复杂了，不确定性越来越高，温度的变化也很频繁，大雪天气 ，冻雨天气 ，高温天气 ，低温严寒天气，干旱大雨天气是越来越多了。有的地方温度越来越高，有的地方温度越来越低，温度和天气的变化使我们在以后的生活中会越来越难。       高低温试验箱是一种可以即可以模拟低温严寒地区也可以模拟高温地区的环境试验设备，只要我们把新品出厂前放在高低温试验箱里面进行模拟试验后，检测产品是否还可以符合出厂要求，如果符合的话就代表我们的产品在不同温度下都可以应用。      现代的产品中的零部件越来越多，在我们的选购的部件中是否都进行过环境试验，因为一个产品不符合要求就会导致我们整个的产品出现质量问题，所以我们得进行零部件的进厂检测，这就需要我们购买检测设备，检测设备包括：高低温试验箱，恒温恒湿试验箱，盐雾试验箱，等等试验设备。只要我们的检测人员把部件放在高低温试验箱等设备中进行试验，就可以保证我们的产品合格率都达标。     常州哈飞环境科技有限公司专业生产高低温、盐雾等环境试验设备，欢迎咨询，联系电话：15961212337

长期以来，人工加速老化和自然老化测试结果间的相关性问题一直是业内关注的热点。一般来说，工业上要求快速地得出老化测试结果，同时要求实验室人工加速老化和自然老化测试结果间有较好的相关性，然而实际上这两个要求是相互矛盾的。人工加速老化方法使用比实际环境更高的测试温度、更短波长光源、更大的辐照强度，在加速材料老化进程的同时，降低了与自然条件材料老化结果的相关性。      QUV 加速老化设备配备的 UVA-340 灯管提供了一个新的解决方案 。 UVA-340 紫外灯光源能很好地模拟太阳光谱中短波紫外光 （ ＜ 365 nm 部分 ）。由于 UVA-340 紫外灯光源所模拟的太阳短波紫外光通常是引起聚合物破坏的主要原因，理论上这种方法的测试结果和户外自然老化的相关性较好。为了验证这一点，我们针对户外自然曝晒和使用 UVA-340 紫外光源人工加速老化的相关性进行了一系列的实验。     1 试验     本实验选用了环氧涂料、聚氨酯涂料以及聚酯涂料，分别进行户外自然曝晒和紫外人工加速老化试验箱实验，记录实验中样品光泽和颜色的变化。     1.1 户外自然曝晒实验     由于各地户外自然曝晒的情况很不相同，为了准确地评价实验，这里选择了三种不同的典型气候类型：亚热带气候 （ 佛罗里达的迈阿密 ） 、沙漠气候 （ 亚利桑那的凤凰城 ） 和美国北方工业型气候 （ 俄亥俄州的克里夫兰 ） 。     户外自然曝晒严格按照 ASTM G7 《非金属材料的户外自然曝晒试验标准》执行。被测试样的背板为厚 1.6 mm 的夹板，试样架 45 °，朝南。     1.2 人工加速老化实验     人工加速老化测试按照 ASTM G154 《非金属材料的紫外老化测试方法》执行。实验设备为紫外加速老化试验机 。该试验箱具有闭环反馈回路系统控制 ，可设定并控制 UV 光辐照强度。试验使用 UVA-340 紫外灯管，光强峰值为 343 nm ，截止点为 295 nm 。为了排除不同温度对实验结果的影响，测试温度统一设定在 50 ℃。         实验分别在三种不同的循环条件下测试：      条件 1 ： 4 h 紫外光照射， 4 h 冷凝； UVA-340 灯管的辐照点控制在 0.83 W/（m 2 · nm） @340nm ；整个测试循环温度控制在 50 ℃。本测试循环中紫外的辐照强度相当于夏天正午的太阳光照。      条件 2 ： 4 h 紫外光照射， 4 h 冷凝； UVA-340 灯管的辐照点控制在 1.35 W/（m 2 · nm） @ 340 nm ；整个测试循环温度控制在 50 ℃。条件 2 与条件 1 基本类似，但辐照度更强。      条件 3 ： 4 h 紫外光照射 （100 ％ 紫外辐照，无冷凝，无暗周期 ） ； UVA-340 灯管的辐照点控制在 1.35 W/（m 2 · nm） @ 340 nm ；整个测试循环温度控制在 50 ℃。      2 结果与讨论      2.1 环氧涂料      样板为涂覆在钢板上的高光灰色环氧涂料。 户外自然曝晒在一开始就表现出快速地失光和粉化，曝晒 1 a 后，样板基本无光泽。此外，三个曝晒地点的样品都出现锈蚀现象，在佛罗里达的样板表面完全为锈斑所覆盖，而在亚利桑那和克里夫兰的样板有部分锈蚀。    常州哈飞环境科技有限公司专业生产高低温、紫外老化等环境试验设备，欢迎咨询15961212337

1 前言汽车、摩托车等机动车零部件产品试验中IP （International Protection）防护等级试验是考察这些产品可靠性能力的重要一环，IP防尘试验为整车以及零部件产品密封性提供可靠性依据。分析国内外的机动车零部件标准有助于熟悉各种标准的差异，从而可以为防尘试验设备选型提供有益的帮助。 2 机动车零部件产品防尘试验要求2.1 汽车电气设备产品的防尘试验要求   我国汽车行业标准对汽车电气设备产品的防尘试验具体按GB/T 4942。1和GB/T4942。2中IP2X、IP3X、和IP5X相应条款要求进行计划和试验后的合格评判[1]：IP2X是指防止中等大小的固体侵入（直径大于12㎜）；IP3X是指防止小固体侵入（直径大于2.5㎜）；IP56X是指防止有害的粉尘堆积（直径小于75μm的滑石粉按2kg/m3 浓度悬浮在试验箱内8小时），试验箱按图1所示类型。[2][3]  ISO 16750系列标准提供了国际标准中关于汽车电器零部件的环境试验要求，其中2003版标准中对防尘试验的要求引用自德国标准DIN 40050-9中的相关部分，2006版标准中对防尘试验的要求则等到同于ISO标准ISO20653中的相关要求。对于针对公路车辆中的电器设备防尘试验要求主要为IP5KX和IP6KX。[4] [5]IP5KX的具体要求试验样品虽然不能完全防止灰尘进入，但是进入的灰尘量不得影响设备的正常运行，不得影响安全；IP6KX则要求不得有任何灰尘进入样品内部。IP5KX和IP6KX使用的测试装置主要有两种可供选择：图2所示的由下往下的垂直吹尘方式（测试灰尘浓度2kg/m3，试验共20个循环，每循环吹尘6s后停止吹尘15min）和图3所示的水平吹尘方式（测试灰尘浓度5±2g/m3 流速保持1.5m/s，试验持续0.5h到24h，旋转速度0-3rpm）.水平吹尘方式用设备基于家电方面标准IEC 60068-2-68。     不管是采用垂直吹尘方式还是水平吹尘方式，DIN 40050-9标准中规定IP5KX和IP6KX使用的试验用灰尘成分由50%的石灰石和50%的飞尘组成，按质量比计算其中33份的灰尘颗粒大小为不大于32μm；67份为大于32μm但是不大于250μm的颗粒组成；ISO20653标准规定使用美国亚利桑那灰尘即ISO 标准ISO12103-1规定的A2型号灰尘。[6] [7][8]我国车用电线束插接器方面的行业标准中对防尘试验要求为样品放入灰尘浓度为2kg/m3的实验箱（图4）内进行5h的试验，灰尘每15min搅动6s。试验灰尘从下面颗粒分中选择一种：材料应为不分解的长石，微粒大小如下（按重量计算百分比）：*小于150μm，100%～99%*小于105μm，86%～76%*小于75μm，70%～60%*小于40μm，46%～35%*小于20μm，30%～20%*小于10μm，19%～11%*小于5μm，11%～5%*小于2μm，5%～1.5%  2.2 汽车灯具产品防尘试验要求1989年的汽车灯具环境试验标准要求各种类型汽车灯防尘试验（封闭式灯除外）均应经受以下试验[10]：在长、宽、高为900～1200mm的密封防尘试验箱内使用充分干燥的普通硅酸盐水泥5㎏，每隔10～15min吹气2～5s共进行5h试验，试验过程中实行间歇点灯模式：试验电压下15min点灯15min熄灯。此要求等同于日本标准JISD0207中的F1类防尘试验要求[11]。将要在2007年12月1日开始实施的新版GB 10485-2007标准对汽车外部照明灯具防尘试验的要求如下[12]：采用垂直吹尘方式等同于DIN 40050-9标准中IP5KX和IP6KX的要求。美国SAE标准中对灯具防尘试验（试验见图5）的要求如下一步[13]：试验灰尘使用符合美国ASTM C-150的波特兰水泥（即硅酸盐水泥），使用灰尘质量为3～5kg，试验箱体积*大2 m3，试验周期5h，使用鼓风机或者压缩空气等方式使灰尘每15min搅动2～15s.[14]  2.3 汽车企业标准对防尘试验的要求一般来说规模和知名度比较大的汽车公司的企业标准要严酷于国际标准，不过具体到防尘试验上，基本上是在本国汽车行业标准或者ISO标准的基础上改进。德国大众汽车公司对汽车电器电子产品的通用试验要求中对防尘试验的要求就是引用自德是DIN40050-9标准的基本要求。美国通用汽车公司则引用ISO 20653标准的IP防尘等级。法国标志公司对汽车灯具的环境试验要求中引用了SAE J575标准中防尘试验要求，不过于点灯方式有自己的具体规定而已。日系汽车标准基本采用JIS D0207的测试方式，其分类（图6）和具体要求如下：  试验灰尘统一采用符合JIS Z8901标准的8类或6类规格，试验温度和湿度为20℃±15℃和45%～85%。[15]F类为浮尘试验（采用图6中左边的设备），其工作原状理是利用空气压或风扇等搅拌粉尘一定时间，使粉尘在试验槽内变得均匀，然后按指定时间停止。把这作为一个周期反复进行；C类为循环试验（采用图6中右边的设备），其工作原理是让指定浓度的粉尘按指定的流速循环。F1类试验要求等同于GB/T10485-1989标准相关要求，前面已有描述。主要适用于车灯等零部件防尘试验。F2类试验采用粉尘的浓度为3g/ m3，试验箱内容积0.5m3以上，试验时样品离箱内表面80mm以上安装，试验周期8h，灰尘每10min或者15min搅动2s或者5s。主要适用于各种汽车开关、雨刮等零部件防尘试验。F3类试验采用粉尘的浓度为0.1g/ m3，试验箱内容积和试验时样品离箱内表面距离不做要求，试验周期8h，灰尘每10min或者15min搅动2s或者5s。主要适用于汽车门锁、雨刮电机和仪表等零部件防尘试验。C1类试验采用粉尘的浓度为5g/ m3，试验箱内容积和试验时样品离箱内表面距离也不做要求，试验周期2h，流速为5m/s。主要适用于机械组件等零部件防尘试验。C2类试验采用粉尘的浓度为0.1 g/ m3，试验箱内容积和试验时样品离箱内表面距离也不做要求，试验周期6h，流速为10m/s。主要适用于其他汽车电器附件防尘试验。 3 机动车零部件产品防尘试验设备选型要求   综合国内外汽车零部件标准测试要求，可以选择单一功能的试验箱或者集几种功能于一体的综合试验装置。在一台箱式综合试验装置里实现要考虑以下问题：       不同标准规定的灰尘进行试验时的灰尘更换问题，即试验箱内的灰尘能不能完全清理干净是个关键问题，如果更换不同的灰尘时不能做到完全清理，对不同样品试验的准确性会有一定影响。      GB/T10485-1989和日本JISD0207标准中F类测试要求合并做成一套。控制方面严格按照标准要求就可满足需要。SAE J575标准中防尘试验要求可在DIN 40050-9垂直吹尘方式试验箱基础上增加辅助装置实现。     由于许多样品测试均要通电进行，各种安全防护措施显得尤为重要。设备要满足流量可调；转台速度、高度可调；温湿度、时间可控；通、断电方便转换。这一台综合防尘试验装置技术含量较高，与单一功能设备相比总体上节约成本。 4 结束语现在人们越来越重视IP防尘试验对质量控制方面的作用，零部件厂给各大整车厂配套相关产品必须要满足相关的标准试验要求，世界汽车产业日益全球化采购，我国汽车零配件产业要跟上国际竞争的步伐，就必须要忠实做好自己的产品，在产品设计阶段就按各种相关标准做好验证工作，通过IP防尘试验以及其他相关试验发现问题马上解决，企业才能立于不败之地。 参考文献：[1]QC/T 413-2002汽车电气设备基本技术条件[2]GB/T 4942.1-2001旋转电机外壳防护等级[3]GB/T 4942.2-1993低压电器外壳防护等级[4]ISO 16750.1-2006道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验 第1部分:一般规定[5]ISO 16750.1-2003道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验 第1部分:一般规定[6]DIN 40050-9:1993 Road vehicles Degrees of protection (IP-code) protection against foreign objects, water and contact Electrical equipment[7]ISO 20653-2006 Road vehicles Degrees of protection (IP-Code) Protection of electrical equipment against foreign objects, water and access[8] ISO 12103-1-1997 Road vehicles------Test dust for filter evaluation------Part 1: Arizona test dust[9] QC/T 417.1-2001车用电线束插接器具第1部分 定义 试验方法和一般性能要求[10] GB/T 10485-1989 汽车及挂车外部照明和信号装置的基本环境试验[11] JIS D0207-1994自动车部品耐尘试验方法[12]GB/T 10485-2007 道路车辆外部照明和光信号装置环境耐久性[13] SAE J575-2006  总宽度小于2032mm的车辆用照明装置和部件的试验方法和装备 [14]ASTM c150-2005波特兰（硅酸盐）水泥的技术规范[15]JIS Z 8901-2006测试粉尘末和测试微粒

 随着现代工业技术的迅速发展，电工、电子产品的应用领域日益广阔，所经受的环境条件也愈来愈复杂多样。只有合理地规定产品的环境条件，正确地选择产品的环境防护措施，才能保证产品在储存运输中免遭损坏，在使用过程中安全可靠。因而，电工、电子产品进行人工模拟环境试验是保证其高质量的重要环节。人工模拟环境试验是实际环境影响的科学概括，具有典型化、规范化、使用方便、便于比较等特点。环境条件的多样化和环境试验的重要性也对环境试验设备提出了更严格的要求。 电器、电机、仪器、仪表、各种灯具等产品，在储存、运输和作用过程中往往会受到砂尘环境的影响，尤其是汽车电器受砂尘的影响更为显著，本设备就是采用人工模拟砂尘环境，来检验试品防尘能力的试验设备（砂尘试验箱）。本设备的基本结构和原理及性能，除满足有关《砂尘试验方法》的国家标准中的要求，还能够提供非层流状的载尘的垂直循环气流，具有能观察的循环使用灰尘的功能；并对其循环大的载尘气流可以平滑调速和开停自动定时或连续控制，是理想的砂尘试验设备。 本设备可以为科研、产品开发和质量控制提供相应的环境模拟和加速试验。本产品严格按GB2423.37-89La外壳防尘2·1、GB7001-86灯具外壳防护4.4.1、GB10485-89、GB4208-2008等相对应的国家标准技术参数设计制造，模拟尘埃环境试验. 砂尘试验箱适用于各种配件零部件做防尘及耐尘试验，测试零部件包含有车灯、仪表、电气防尘套、转向系统、门锁等。本设备由风机推动一定浓度的砂尘以一定的流速吹过试验样品表面,从而评价这些试验样品(设备)暴露于干砂或充满尘土的大气作用下防御尘埃微粒渗透效应的能力、防御砂砾的磨蚀或阻塞效应的能力及能否储存和运行的能力。主要用于外壳防护等级标准中规定的IP5X和IP6X两个等级的试验。