0519-82582601
汽车淋雨房、新能源淋雨房总体设计的概述
2018-09-04
QQ图片20180507151749.jpg
淋浴房内部tu.jpg
敞开式整车淋雨房.jpg

汽车淋雨试验房、淋雨线主要用来模拟自然降雨环境,测试汽车的防雨密封性能,是新车下线必不可少的检测设备。本文结合工作实际,品达试验设备有限公司以奇瑞公司乘用车四厂淋雨线为例,对其设备选型及淋雨强度检测方法进行阐述,总结了淋雨线的设计经验。

汽车淋雨试验、淋雨线的总体要求:

1)淋雨线的设计应满足QC/T 900-1997中关于淋雨试验标准的要求。

2)淋雨段的喷淋长度保证L=16m,淋雨段的实体长度为18m;沥干段和吹干段的长度为12m。

3)整车在淋雨与吹干间中的移动方式采用双边板式输送机拖动。

4)设备为淋雨试验与车身吹干一体式。

5)淋雨检验时,车身顶部的淋雨强度为15~19mm/min;车侧面的淋雨强度为11~15mm/min。淋雨强度除满足以上要求外,设备不需要底部喷淋功能。

淋雨线结构

汽车淋雨线是车身密封检测的重要装置,主要由输送板链、淋雨室、喷淋系统、吹干系统及控制系统组成。

1)输送板链:用来输送需要淋雨试验的整车,一般由头轮装置、板块、链条装置、尾轮张紧装置、机架及轨道与驱动装置等组成。

2)淋雨室:形成封闭的试验区域与非试验区隔离,一般采用复合墙体结构,内层用镀锌板,外层为彩钢板,中间填隔声材料,骨架用型钢焊接而成,室体的两侧设有1000×600mm2的玻璃窗,用于观察淋雨间淋雨情况。淋雨室的顶部采用防水型双管日光灯,通过安全玻璃与淋雨室保证密封隔离照明,日光灯的维修在室外进行。

3)喷淋系统:产生模拟人工降雨,由水泵、过滤装置、回水槽、回水池、吸水池、管路及喷嘴等组成。喷淋水由水泵从吸水池泵出,经过滤器进入管路从喷嘴喷出,进回水槽流入回水池,通过回水池沉淀粗细过滤进入吸水池,进行下一轮循环。

4)吹干系统:车辆完成淋雨测试后对车身表面试验水进行吹干,保证车辆清洁。吹干形式有冷风和热风两种。淋雨试验室采用强冷风结构,其原理是当气流速度达到一定程度(25m/s以上)时,使车身上的水形成水雾脱离车身。吹干系统由风机、风箱、风管等组成。风机产生强风经过滤后由风箱分配进入风管,均匀吹在试验车辆表面,使水与车身分离。

5)控制系统:由控制电器、流量计、压力表等组成,对车辆试验时间、淋雨强度、喷射压力进行调整控制。

淋雨室参数

根据 QC/T900-1997汽车整车产品质量检验评定方法,淋雨试验室主要设计参数有淋雨标准面积、降雨强度、喷射压力等。

1)淋雨标准面积:由喷淋长度和淋雨试验室室体宽度决定,即:喷淋长度L,室体宽度M,面积S=LM。

2)降雨强度:指单位时间内降雨量。汽车淋雨密封试验降雨强度要求:车身顶部的淋雨强度为15~19mm/min;车侧面的淋雨强度为11~15mm/min。

3)喷射压力 GB/T12480-1990规定喷射压力为69~147kPa。

设计要点

淋雨线的设计主要根据双板链输送机选型、淋雨试验区尺寸、水泵、喷嘴数量及布置、储水池等来确定。

1.减速机选型计算

电动机功率:P=PAN=FuvN

式中:P——电动机功率;

Fu——牵引力,kN;

N——安全系数,取2.2;

PA——传动链轮所需功率;

v——运动速度,m/s。

转矩=(链条重+链板重+工件重量)×9.8N/kg×0.1(摩擦系数)×d/2

输送板链采用双板链结构,垂直地面返回。线体两端设张紧站、驱动站各一个。

2.淋雨系统

淋雨室的淋雨系统采用两台泵,一台正常淋雨使用,一台备用。当正常使用的泵出现故障时,可人工切换到备用水泵上进行工作。水泵的出口压力可调节,淋雨时管理系统压力为69~147kPa。水从吸水池内不断加入主管路,通过过滤、流量调节进入淋雨管路,通过喷嘴射向车体表面,喷射出的水经过汇集流入吸水池,经过过滤后循环使用,定期更换。淋雨系统的循环水管理从水泵到过滤器一段用镀锌钢管,从过滤器到喷嘴一段用不锈钢管。淋雨系统的喷嘴沿淋雨室顶部之间的间距为600mm,喷嘴选用不锈钢可调球形喷嘴,该喷嘴具有易清理、更换方便的特点,淋雨设备侧面、上面喷淋管路有单独的阀进行控制。

喷淋装置的设计

(1)水泵选型:计算室内顶部和侧部喷淋面积,选择水泵的型号。

(2)喷嘴数量及布置:喷嘴数量应根据降雨强度、喷射压力和喷嘴直径确定。但要注意,喷嘴布置应保证车体外表面被人工雨均匀覆盖,不存在死区,并符合相应的降雨强度要求。为了保证喷水嘴不堵塞,淋雨室的循环用水设有粗过滤和精过滤两种,在储水池的入口处设有两层不锈钢过滤网,以便将车上的胶带、纸片以及其它会造成排污泵堵塞的杂物挡住,不让其进入储水池,从而保证淋雨清洗用水清洁度。

(3)储水池结构与容量:为节约水资源,试验水一般循环使用,水池有三个相互连通设有滤网的池,完成回水、过滤、沉淀、吸水等功能。水池总容量除满足使用车辆用水量外,还应使水有充分的时间沉淀。由于汽车生产用淋雨试验室使用频繁,为保证水质,储水池容量较大,一般在 60m3以上,水池具体尺寸按实际地形及生产产能而确定。同时汽车生产厂淋雨试验室设在总装车间室内,为保证车间整洁,淋雨试验区除设有回水槽外,在车辆出入口处还应设置隔水槽及雨帘,防止雨水喷到室体外。

(4)排污系统:主要是液位计控制液面的极限高度,当超过一定高度时,排污泵立刻打开,以保证水槽的液面高度。

(5)吹干系统:主要是风口的布置和风机选型,风口的数量和位置应使气流完全吹遍车辆外表雨珠。依据出风口总面积和设计气流速度确定所选风机。

(6)淋雨试验控制:为保证淋雨试验符合试验要求,管路系统还装有流量计、过滤器、压力表等装置,在使用前应对淋雨强度、喷射压力进行校验,达到要求后方予使用。除满足淋雨强度和压力外,还应对淋雨、吹干时间进行自动控制,在试验室入口处设置光电开关和时间继电器。淋雨试验室投入使用后应定时更换循环水和清洁水池。

淋雨线使用中注意的问题

1)冬天使用时,夜间气温较低,需将总阀门关闭,将所有放水阀门打开,将淋雨试验台中的余水放净。

2)吸水池中沉淀物要定期清除,滤网上的污垢要洗刷干净,以免影响淋雨试验台的降雨强度和喷嘴的喷射压力。

3)喷嘴要经常检查,如发现堵塞,可拆卸清洗后再用。

汽车淋雨线试验室

淋雨试验标定方法

(1)淋雨试验项目:检查前后风窗玻璃与钣金连接处是否漏水;行李箱、四门与车身之间是否漏水;门窗与玻璃配合间隙处是否漏水;前后围与车身结合处是否漏水;尾灯与车身连接处是否漏水;检查前仓内的工艺堵盖是否漏水;如有天窗,检查天窗处是否漏水。

(2)标定工具:雨量器(0~10cm),电子秒表(0~60min),顶部接受装置和侧部接受装置。

(3)标定方法:环境温度湿度无特殊要求。将淋雨校准装置安装组合完毕。将顶面淋雨接收装置和侧面淋雨接收装置安放在支架上,将支架安放在淋雨线传动链条上。侧面接收装置开口部分朝向喷头方向,引流口位于侧面接收装置上方。

起动淋雨线喷淋系统,待喷淋开始3min后起动传动链条,待淋雨量测量装置一半进入雨中开始计时,淋雨量测量装置一半离开雨中计时结束。将顶部淋雨接收装置的降水转移到玻璃容器内,并用标准雨量筒进行测量,根据测得数据计算出侧面的淋雨强度。重复测量三次,分别记录三次顶部降雨强度和侧面降雨强度。

结语

汽车淋雨试验房、淋雨线是汽车产品质量检验专用设备,主要用于汽车车身防雨密封性检验,是整车出厂检测的重要组成部分。为了适应现代化轿车生产线的生产节拍(85s)及淋雨检测的可靠性,采用双板链输送式淋雨线结构的方法,有效提升现代化轿车生产线节拍,目前该结构淋雨线已广泛应用在汽车总装生产线上。


暂无评论!
我要评论 只有购买过该商品的用户才能评论。
服务信息

加载中
  • 电话咨询
  • 15961212337
  • 0519-82582601